Обратный трансфер технологий: почему Mercedes и VW ставят на китайские ADAS — Momenta, Horizon и восход физического ИИ

В этом году в мировой автопромышленности произошло нечто примечательное. Два самых знаковых европейских автопроизводителя — Mercedes-Benz и Volkswagen — начали поставлять серийные автомобили, чьи основные «мозги» системы помощи водителю разработаны не Bosch, Continental или Mobileye, а китайскими технологическими компаниями Momenta и Horizon Robotics.

Не прототипы. Не пилотные программы. Реальные автомобили, сходящие с конвейеров и направляющиеся в дилерские центры.

For поставщики автокомпонентови специалисты по закупкам, это меняет картину.

Mercedes-Benz и Momenta: новый стандарт для премиальных электромобилей

2 июня 2026 года Mercedes-Benz подтвердил, что его совершенно новый электрический GLC начнет предпродажи 5 июня, а официальный запуск на рынок состоится в июле. Построенный на специальной платформе MB.EA, автомобиль имеет длину 4933 мм и колесную базу 3027 мм — это полноценный средне- или крупноразмерный внедорожник. Он оснащен 800-вольтовой архитектурой, двухмоторным полным приводом мощностью 310 кВт и крутящим моментом 800 Н·м, батареей емкостью 85,5 кВт·ч и запасом хода по циклу CLTC до 703 км. Быстрая зарядка с 10 до 80 процентов за 22 минуты. Пневмоподвеска AIRMATIC от S-класса и подруливающая задняя ось завершают шасси.

Но суть не в «железе». А в том, что работает под ним.

Интеллектуальная система помощи водителю нового GLC — автопилот на шоссе (highway NOA), городской автопилот (urban NOA), парковка в любых сценариях, проезд пунктов ETC, старт/стоп на светофорах без навигации, смена полосы без ввода навигации, автономная парковка с вызовом, движение задним ходом по траектории — всё это от Momenta. Эта китайская компания уже превысила отметку в 800 000 серийных автомобилей на более чем 60 моделях от более 20 брендов, включая Mercedes, Audi и Toyota, согласно данным, опубликованным на Пекинском автосалоне 2026 года.

Эта цифра имеет значение. 800 000 автомобилей означают реальную валидацию в масштабах, с которыми могут сравниться лишь немногие мировые поставщики ADAS. Каждый краевой случай, любые погодные условия, любой хаотичный городской перекресток — система с чем-то подобным уже сталкивалась.

Многоуровневая стратегия Volkswagen в Китае

Volkswagen не просто выбрал одного партнера. Он создал экосистему.

Совместное предприятие CARIZON

В конце 2023 года Volkswagen Group и Horizon Robotics создали CARIZON (Чэнду) — совместное предприятие, занимающееся передовым интеллектуальным вождением. Их первый продукт уровня L2++ был запущен в серийное производство в мае 2026 года на моделях Volkswagen ID., первоначально поддерживая автопилот на шоссе и интеллектуальную парковку.

ID.ERA 5S: городской автопилот становится массовым

На автосалоне в районе Большого залива 2026 года SAIC Volkswagen представил ID.ERA 5S — «интеллектуальный супергибридный седан немецкой разработки» и первый глобальный седан бренда с городским автопилотом. Его длина 4836 мм, колесная база 2766 мм, что ставит его между Lamando L и Passat.

Система помощи водителю «Xingyun» этого автомобиля построена на чипах Horizon Robotics серии Journey и алгоритмической архитектуре HSD, охватывая навигацию от бордюра до бордюра, городской автопилот, автопилот на шоссе, парковку с вызовом, автоматическую парковку, дистанционную парковку, движение задним ходом по траектории и помощь на узких дорогах. Запас хода на чистом электричестве по CLTC достигает 160 км, комбинированный запас хода превышает 2000 км, а расход топлива составляет 2,82 л/100 км.

Для тех, кто следит закитайские поставщики автокомпонентов and экспортер автомобилейканалами, ID.ERA 5S знаменует собой первый случай появления полноценного городского автопилота в седане совместного предприятия по массовой цене.

Экосистема «Xingyun Zhixing»

SAIC Volkswagen раскрыл архитектуру своей стратегии ADAS: экосистему «Xingyun Zhixing», совместно разработанную с Zhuoyu Technology (DJI Automotive), Momenta и CARIZON. Volkswagen сохраняет контроль над определением продукта, стандартами пользовательского опыта и валидацией на уровне автомобиля. Посыл дляоптовые автодилеры: китайские ADAS — это не способ срезать углы ради экономии, а технологический базис для глобальных брендов, конкурирующих в Китае.

Ландшафт поставщиков ADAS в Китае: что показал Пекинский автосалон 2026 года

Пекинский автосалон в апреле 2026 года кристаллизовал переход в отрасли. Восемь крупных поставщиков решений — Horizon Robotics, Momenta, Zhuoyu, Qingzhou, Huawei Qiankun, Bosch, WeRide и Pony.ai — все сосредоточили свои сообщения на термине, которого два года назад ни у кого не было на радаре: Physical AI.

Что такое Physical AI и почему это должно волновать команды по закупкам?

Традиционные ADAS выполняют распознавание объектов: «На дороге мяч». Physical AI делает причинно-следственный вывод: «Это легкий мяч, а значит, за ним, вероятно, бежит ребенок». Или: «Впереди идущая машина только что затормозила не потому, что водитель отвлекся, а потому, что дальше произошла авария, которую я пока не вижу».

Две ключевые технологии — модели мира и обучение с подкреплением — доминировали на выставочных стендах. Momenta представила свою модель мира с обучением с подкреплением R7, которую генеральный директор Цао Сюйдун охарактеризовал как «пролог к Physical AI». В краевых случаях — падающие с грузовиков предметы, сценарии с «призрачными пешеходами» — R7 предсказывает траектории, а не выполняет заранее заданные правила.

Horizon Robotics запустила «Shuangxing» (Двойные звезды) — первое в Китае семейство чипов с интеграцией кокпита и вождения, выполненное по 5-нм техпроцессу. Флагманский Xingkong 6P обеспечивает 650 TOPS вычислительной мощности ИИ с архитектурой «Castle», которая физически изолирует критически важные для безопасности функции от информационно-развлекательной системы. Horizon утверждает, что интегрированное решение снижает стоимость спецификации на один автомобиль на 1500–4000 юаней (примерно 210–560 долларов США) и сокращает цикл от разработки до поставки с 18 до 8 месяцев.

Цифры, движущие сдвигом

• Продвинутая система вождения BYD «God's Eye» вышла в сегмент автомобилей стоимостью от 70 000 юаней (≈9700 долларов США), при этом 21 модель получила систему в рамках одного релиза. Разработанный собственными силами 4-нм чип. Включено покрытие ответственности за ДТП.

• Флагман XPeng GX, оснащенный собственным ИИ-чипом Turing с эффективной локальной вычислительной мощностью 3000 TOPS (самый высокий показатель в мире для серийного легкового автомобиля), получил более 80% заказов на комплектацию Ultra, при этом 24 863 подтвержденных заказа были оформлены в течение 12 часов с момента открытия приема заказов.

• Momenta входит в первый эшелон китайского интеллектуального вождения наряду с Huawei, XPeng и Li Auto, опережая игроков второго эшелона по сквозным возможностям примерно на 3–6 месяцев.

Что это означает для глобальных закупок в автопроме

Для специалистов по закупкам ипоставщики автомобилей, выделяются три структурных фактора:

Скорость разработки.Платформа Horizon Shuangxing сокращает цикл от разработки до поставки до 8 месяцев — примерно на 55% быстрее отраслевой нормы. Модульная архитектура Momenta, проверенная на более чем 20 брендах, аналогичным образом сокращает сроки интеграции на уровне автомобиля.

Экономика затрат.Экономия 1500–4000 юаней на автомобиль за счет интеграции кокпита и вождения значима в масштабе. Дляоптовые цены на автомобилипрогнозирования: китайские ADAS одновременно способствуют проникновению вниз по цене (BYD за 70 000 юаней) и повышению ожиданий по функциональности (XPeng с 3000 TOPS) — беспрецедентная динамика.

Траектории соответствия нормативным требованиям.Нативная мультимодальная фундаментальная модель Zhuoyu Technology нацелена на zero-shot перенос — высокопроизводительную работу на автомобилях для зарубежных рынков без переобучения. Экспортные китайские ADAS-решения разрабатываются с нуля, а не адаптируются.

Часто задаваемые вопросы

1. Достаточно ли зрелы китайские технологии ADAS для экспортных рынков с жестким регулированием?

Серийное внедрение Mercedes-Benz (глобальная платформа MB.EA) и Volkswagen (совместное предприятие CARIZON, экосистема Xingyun) обеспечивает валидацию уровня OEM. Momenta превысила отметку в 800 000 серийных автомобилей у более чем 20 брендов. Это не лабораторные демонстрации — это автомобили, которые потребители могут купить уже сегодня.

2. Как соотносятся затраты на китайские ADAS с альтернативами от западных поставщиков первого уровня?

Интеграция кокпита и вождения от Horizon снижает стоимость спецификации на автомобиль на 1500–4000 юаней (≈210–560 долларов США). Вертикально интегрированный подход BYD — включая собственную разработку 4-нм чипа — выводит продвинутое вождение на автомобили стоимостью от 70 000 юаней. Западные поставщики сталкиваются с серьезными проблемами в попытках соответствовать этой экономике при сопоставимом уровне возможностей.

3. Какие китайские поставщики ADAS предлагают наибольший потенциал для партнерства с международными автопроизводителями?

Отраслевые рейтинги относят Huawei, XPeng, Li Auto и Momenta к первому эшелону. Horizon Robotics и Zhuoyu Technology (DJI Automotive) предлагают сильные интегрированные аппаратно-программные решения. CARIZON — это специальный канал Volkswagen Group. Правильный партнер зависит от вашей модели интеграции — лицензирование полного стека, совместная разработка или закупка на уровне чипов.

4. Что такое Physical AI и как он влияет на остаточную стоимость автомобилей?

Physical AI выходит за рамки распознавания объектов, позволяя делать выводы о физических свойствах и причинно-следственных связях. По мере того как архитектуры на основе моделей мира, такие как Momenta R7, выходят в серийное производство, автомобили, лишенные этих возможностей, могут столкнуться с ускоренным устареванием в части производительности городского автопилота — фактор, который операторы автопарков и оптовые продавцы подержанных автомобилей должны учитывать в моделях остаточной стоимости.

5. Могут ли китайские системы ADAS адаптироваться к правостороннему движению или дорожным условиям за пределами Китая?

Мультимодальная фундаментальная модель Zhuoyu нацелена на zero-shot миграцию без переобучения. Архитектура Momenta развернута на глобальных брендах (Mercedes, Audi, Toyota) в различных дорожных условиях. Компания получила разрешения на демонстрацию автономного вождения уровня L4 в китайских городах.

6. Что должны знать международные покупатели о закупке автомобилей с продвинутыми китайскими ADAS?

Большинство китайских автопроизводителей и их партнеров по совместным предприятиям (SAIC-Volkswagen, Beijing-Benz) поддерживают гибкое оформление заказов. Закупка автопарков через опытногокитайский автоэкспортерупрощает мультибрендовый сорсинг, оформление документации по соответствию и международную логистику. Минимальный объем заказа может составлять всего одну единицу для первоначального тестирования рынка, при этом доступна смешанная контейнерная отгрузка нескольких моделей. Надежные экспортные партнеры предлагают проверку состояния автомобиля, включая верификацию калибровки систем ADAS, с видеообходом и сторонним тестированием по запросу.

Источник: Анализ на основе заявлений автопроизводителей, данных Пекинского автосалона 2026 года и отраслевых отчетов Autohome.

Об авторе / Партнере по закупкам

Приведенный выше анализ подготовлен командой аналитики цепочек поставок компанииZacarmate(Zhongan TikTech (Anhui) Co., Ltd.), государственного экспортного подразделения компании Conch Group, входящей в список Fortune Global 500. Мы предлагаем комплексные решения по экспорту новых и подержанных автомобилей — включая автомобили с новейшими китайскими системами ADAS — для корпоративных покупателей, оптовых дилеров и канальных партнеров по всему миру.

Почему международные покупатели выбирают Zacarmate:

• Разнообразие автомобилей: Новые энергомобили (BEV/PHEV), ДВС (седан/внедорожник/пикап) и высококачественные подержанные автомобили, охватывающие более 80% основных моделей

• Гарантия качества: Нулевая терпимость к автомобилям после серьезных аварий, затоплений или пожаров; все подержанные автомобили проверены на реальный пробег и прошли многоточечный осмотр

• Гибкое оформление заказов: Мин. заказ = 1 ед. для пробных заказов; поддерживается смешанная контейнерная отгрузка нескольких марок и моделей

• Глобальная логистика: Полный цикл внутренних перевозок на короткие расстояния, складирования и международных мультимодальных перевозок (ро-ро, контейнерные, ж/д, автодорожные) с охватом Ближнего Востока, Африки, Центральной Азии, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки

• Полный пакет документов: Коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения, экспортная лицензия — всё необходимое для гладкого таможенного оформления

→Свяжитесь с нашим экспортным отделом сегоднядля индивидуального предложения по закупке автомобилей с новейшими китайскими системами ADAS.

Zhongan TikTech (Anhui) Co., Ltd.

Zhongan TikTech (Anhui) Co., Ltd., a Conch Group SOE, exports quality new & used vehicles globally with 40+ years' foreign trade expertise.